onsdag 19 januari 2011

Kalla Januari



Ja så går sakta Januari emot sitt slut. Ett par dagars töväder har defenetivt gjort mig på bättre humör och någonstans i fjärran har jag kunnat skönja dagen S, som i sjösättning. För ett par veckor sedan var vi på Söbben och fann vår kära båt liggande tryggt men totalt översnöad på sin varvs plats.

Av någon anledning hade det kommit in vatten som frusit till is i kölsvinet. Ett problem som jag till nästa vinter lovat mig själv att lösa genom att täcka över båten betydligt bättre. Detta gjorde att jag tillbringade ett par timmar med att skotta bort snö och sedan ta ut batterierna som borde gjort i höstas. Nu står de i alla fall på laddning i vårt garage och ska förhoppningsvis klara den kommande sommaren.

Vid nästa besök på Orust ska således botten skrapas och slipas samt ny bottenfärg målas. I drömmarna kommer vi den här våren också hinna med att montera mahogonyplyfa som delar av inredningen i ruffsidan vid dess ventiler samt limma fast innertaket i ruffen. Skulle vi mot förmodan lyckas med detta uppsåt börjar vår båt slutligen att anta det utseende den en gång var tänkt att ha.

Ännu en oplanerad fas infann sig också här om dagen då jag fick meddelande om att vi åter var ägare till s/y brisa. Dess nuvarande ägare Finnen Thompa kan inte hämta henne då han fått stroke och troligen enl hans närmaste inte kommer att tillfriskna. Detta tyckter jag personligen var väldigt synd då Thompa visade sig vara en ytterst trevlig bekantskap.

Allt nog S/Y Brisa ska nu göras i ordning och sjösättas för att sedan förhoppningsvis kunna säljas med någon form av förtjänst. Pengar som Thompa med stor säkerhet behöver. Samtidigt innebär detta att min almenacka fylls till bredden av jobb kommande vår.

poff.

"EN SEGLARE VÄNTAR INTE PÅ RÄTT VIND, HAN LÄR SIG SEGLA"

onsdag 22 december 2010

Göta Kanal 2010

Vi hade kommit till Juni månad när slutligen tamparna lossades vid RBK´s trygga brygga. Färden gick från Västerbron vidare i Mälaren till Södertälje och den första slussen.

Karta över den tänkta resan.


Lise-Lott agerar Navigations-officer.

Första etappmålet- Södertälje sluss


Första natten förtöjdes vid ett gammalt lastfartyg



på promenad i idylliska Trosa




Dags för den första slussningen i Mem





Nu inne i Göta Kanal






Ännu en natt tillbringades här i väntan på slussning



Pizza´n kunde vi tydligen inte avvara.



Tidig morgon med sovande LL







Kolla livs levande Arla- KOR



enl uppgift ett av landets mest fotograferade hotell.
Hotell Göta







Nu börjar Göta Älv och med den avsevärt större fartyg i vår närhet.

Göta Kanal passerad, nu är det trollhättan o Göta Älv.

Slutligen en liten videosnutt tagen med vår dig-kamera.

Kanal.

Ankomst till Göteborg skedde i kvällning med övernattning hos GKSS.
Morgonen efter tog den sista delen av vår resa vid. från Göteborg till Orust vilket skedde med seglens hjälp...

Lise-Lott o Johnny

lördag 13 november 2010

skrivklåda

Istället för att repetera det som jag redan skrivit lägger jag in en länk till min lite mer ospecade bloggsida. Detta eftersom det handlar om båtar.

http://www.master-gnurf.blogspot.com/

lördag 6 november 2010

Gurkor o Höst på Söbben

Slutligen dags för ännu en blogg, denna började redan samtidigt som Bokmässan i Göteborg dit min älskade Liselott skulle. Medan hon uppehöll sig i "lella London" passade undertecknad på att ta en tur till Tjörn och Mats Snickare. Som säkert andra redan upptäckt tidigare visade sig han vara en mångfacetterad herre. Faktum var och är att hans kontor faktiskt kunde varit Mitt, då vi tycktes dela en mängd olika intressen förutom detta med båtar.


Sålunda kom jag in på hans kontor där ena väggen var fylld modellbilar! Övriga väggar pryddes av artister, bilar, båtar och gitarrer!
Eftersom väggarna inte tycktes räcka till hade även taket prytts med souvenirer från ett par världsberömda band. The Spotnicks och The Shadows prydde med t-shirts taket.





Ute i verkstadshallen återfann jag en ägare och dennes Vindö 40 som vad jag kunde se fått utstå minst lika taskig behandling som vår Vindö 28. Misstänker att en mängd arbetstimmar kommer att behövas innan denna vackra båt återuppstår.
Gården av fylld med olika båtar i väntan på reparationer eller renoveringar. Ja några visade sig vara färdiga vilket var trevligt att se.


Inne i hallen återfanns denna julle som doftade av ny lack.

Så långt stämde intressebilden överens, men hu i helsike Mats kunde välja att köra en Zigenarexpress (MB) går utanpå mitt förstånd. Inte en mm ädelträ i den inte, enbart fotograferat trä överfört till plastdekorationer.



Vi har nu hunnit fram till November och ett nytt besök på Söbben, bla för upptagning av vår kära båt. Solen sken mysigt även om det kändes en smula småkallt när jag lossade förtöjningarna till bryggan och styrde henne över till den andra kajen där upptagningen skulle ske. Sedan styrde jag hem för att hämta lite assistans i form av min Älskade Liselott samt Calle (kusinbarn). När vi så kom åter till Marinan visade sig Tomas redan ha både riggat av båten samt lyft henne.


När vi anlände var han i full färd att avlägsna havets alla läckerheter i form av decimeterlånga Sjögurkor samt musslor som bosatt sig på vårt skrov. Medelst skrapa och högtryckstvätt rensades skrovet innan maskinen förde vår båt till sin p-plats.




Med S/Y Submissive liggande tryggt på land tog vi så oss an problemet att hämta hem vår lilla M/S Ding-e samt vår nyförvärvade Eka. Motorbåten innebar inga större problem, så snart den tömts på vatten. Problem uppstod dock med den stäveka som vi fått oss till skänks. Dels för att hon läcker vatten som ett såll, spruckna bord. Vilket gjorde att också när hon var tömd på allt lagrat vatten vägde hon bly. Bordläggningen hade sugit åt sig mängder vatten.
Allt nog slutligen fanns båda våra småbåtar på plats utanför huset. Slutet gott allting gott.
Självfallet kommer mera den dag andan faller på, för det lär den ju göra...











































































































Vär tillbaka vid Marinan visade sig att Tomas redan riggat av samt lyft båten och nu var i full färd att skrapa och högtryckstvätta skrovet. Han meddelade även att vi nu hade Årsrekordet i storvuxna "SjöGurkor" och blåmusslor som funnit sin boplats.
















Jösses jäklar så hennes botten såg ut, vilket i praktiken skulle innebära en förlust av mer än 1 knop troligen flera vid eventuell seglats. Vissa av gurkorna var över decimetern långa. All denna vegetation avslöjade att vi seglat alldeles åt helvete för lite denna sommar.