vi seglar till Birka! vi seglar till Birka!

Innan följande ägde rum hade vi besök av "captains" dotter, som visade på stor uppfinnings-rikedom i fråga om "fiskmås-skydd"

Ja så var det dags för vårt tredje, eller var det möjligen fjärde försök att segla till Birka. Denna stad - plats från Vikingatiden som sägs vara så fantastisk och under denna tid den största i hela Europa! Denna gång bestämde vi oss för att starta tidigt från vår hemmahamn.

Begreppet tidigt går dock att disskutera då vi släppte tamparna till vår bryggplats strax efter lunch och begav oss iväg in i Grodhavet. Solen trängde genom molnen och gav oss tillsammans med en frisk vind perfekt seglingsväder, vår "ole" skulle inte behöva komma i bruk i allt för hög omfattning.

Så vi seglade med vinden i perfekta krysslag, vi seglade och seglade. Passerade en mängd fina "jag vill ha hus" längs stränderna. Utsikten från vår båt var som vanligt fantastisk. Vi passerade andra båtar ( men inte många) vi blev passerade av både motor och andra segelbåtar. (Satans fartdårar!).

Vinden tilltog och avtog som brukligt på Grodhavet. När vi så blev omseglade av en nästan stilla liggande IF var måttet rågat ansåg jag. (Båten ifråga återfanns senare ink skeppskatt på Birka). Vilket fick till följd att jag gick fram på däck, lossade focken och satte vår genua på plats. "captain" fick i nästa sekund panik då vinden återvände och slet tag i seglen på ett oväntat och kraftigt sätt.

Genuan togs ner snabbare än den kommit på plats, focken upp och vinden avtog åter! Som genom ett smärre mirakel seglade vi nu vidare i god vind mot Björkö - Birka utan vidare missöden.

"captain" har kommit över problemen med att tända gasolköket varför vi fick en god middag med köttbullar o potatis. Det e fanken vad maten smakar bra till sjöss, till och med burkmat får en kulinarisk prägel.

Efter 9 timmars segling lade vi så till i Birkas Gästhamn bland ett 20-tal andra flytetyg. Det var kväll, ett mindre regnväder och kalla vindar hade också besökt oss varför vi kände oss lite frusna när vi tog en första promenad på ön.

Dags att krypa till kojs. Vinden var fortfarande god vilket fick vår båt att guppa upp och ned på böljorna som en liten kork.

P1 gav oss chansen (som vi tog) att lyssna på Morgan Allings sommarprogram i repris. En riktig Radio-höjdare som gav oss inblick i dennes klart intressanta liv ur olika perspektiv. Tack Morgan!

Guppandet gjorde att ett knirkande-gnällande ljud uppstod som gjorde det svårt för oss (trots att vi nu var ordentligt trötta) att somna.

Det blev morgon på Birka, frukosten av njöts i sittbrunnen på vår båt med gästande andhonor. Underligt egentligen - först fanns där bara en enda men när frukosten var till ända fanns där 5-6 hungriga änder simmande runt vår båt. Har de ett hemligt språk där de ropar ut -Kom det finns mat här!

Vid 11-tiden ankom passagerarbåten och därmed kunde vi följa med på en sightseeing. En klart kunnig och underhållande guide visade oss runt bland gravkullar, utgrävningar och annat på Birka. Berättade och påstod att Vikingarna minsann inte alls haft hjälmar med stora horn på. Var han nu fått detta från?!

En fika på restaurangen innan vi lossade tamparna och lättade ankar( drog upp draggen) för resan hem. En resa som jag ansåg borde gå ganska snabbt.

Vid 1-tiden var vi på väg och så snart vi rundat Björkö kunde vi länsa med god vind hemåt. Vid flera tillfällen tror jag vi var uppe i den fantastiska farten av 6-7 knop. Genuan var uppe och segling kändes verkligen underbar. "captain" fixade Fiskbullar, Potatis o Äggsås i byssan som visade sig vara helt i klass med föregående dags middag. Solen visade sig inte riktigt lika ihärdigt som under lördagen, men "captain" passade ändå på att sola en stund i mer passande klädsel.

Jag kan med visst fog säga att genom denna Birka seglats blev vår fina Amigo 23- s/y submissive invigd på riktigt. "captain" fann stor glädje i att anta sin Riktiga roll i vårt liv.

Efter en 6 timmar lång segling knöt vi så fast snörena till vår båt vid Rålis trygga brygga. På parkeringen väntade vår "nyss-shoppade "Jeep Cherokee" nu efter tre dagars jobb reparerad. Vid inköpet kokade den vilt, men tog sig ändå från Märsta till Östermalm. Nu stod den där och väntade med ny toppackning. (tack för hjälpen - Anders). Ett nytt mindre vattenläckage upptäcktes dock under hemresan, något som står på kommande veckans "att fixa lista".

"captain" somnade under tiden dessa rader präntades totalt uttröttad.

Hej hopp.....

Vind i seglen

17 juli.

Morgonstress för resa till Kapellskär där "captains" dotter med väninna skulle avlämnas för vidare färd ut på Världshaven till Åland. Självfallet var vi sena vilket gjorde att de två unga damerna i det sk baksätet på S´n fick uppleva FULL STORM på resan dit. Fram kom vi i alla fall och återresan företogs på det äldre vägnätet. Vi fann färjan till Ljusterö och passade på att utforska denna ö, dess sevärdheter samt ett båtvarv där innehavaren gav oss en sight seeingtur bland ännu på land liggande flytetyg.

"captain" hann på en annan marina finna en gul Amigo 23a vid namn s/y Lisbeth. Vi styrde så vidare hemåt med avsikt att ta oss ut på böljorna för en mindre eller större segeltur.


Exklusiv vedhög modell Vindö-28

Sedan förra bloggen har vi kikat efter fler hus i Bohuslän (utan resultat) samt blivit ägare till en exklusiv brädhög i äkta Honduras-mahogny även kallad Vindö 28! Nu är det dock inte vilken Vindöbåt som helst utan nummer-1! Den båt som agerade plugg/form för kommande båtar med glasfiberskrov. Båten ärvdes av min kusin och har sedan befunnit sig på land, utsatt för väder och vind i dryga 10 år. Då hon slutligen insåg att hon var i total avsaknad av resurser att renovera båten blev den vår emot bortforslingskostnaden.

Min förhoppning är att hon inom 4-5 år skall kunna återbördas till sitt rätta element-havet.

Solsken över Rålis, en liten men ändock en vind lossade tamparna från vår trygga brygga. Med HmanKapten Mats o dam i Bryssel tog undertecknad saken i egna händer i brist på p-platser och parkerade "S´n" på en av de tre platser som reserverats för hamnpersonalen.

Vi seglar dit vinden för oss, efter att ha provianterat var vi så ute på böljorna. Mälaren skulle utforskas med hjälp av nyförskaffat sjökort över detta gigantiska Hav. "Grodhavet" var dagen och det fina vädret till ära fyllt av segel och motorbåtar.

Det senare har visat sig vara ett otyg som jag ej upplevet på västkusten. (kan dock förekomma även där nu för tiden).

Dagens snabbgående motorbåtar har en kombination av motorstyrka och skrovform som gör att de drar upp gigantiska svallvågor. Detta då de körs i ett fartregister mellan 5 o 20 knop. Under och över denna hastighet vållar de föga problem, men i den drar de upp sjö som får andra flytetyg att dansa på vågorna som små korkar. Svallet påminner om det som kan finnas ute på haven.

60-70 tals båtar har inte samma skrovform och skapar därför inte dessa problem på samma sätt. Så vi med korkbåtar får skylla oss själva.

Vi styrde i alla fall ut på "Grodhavet" och nöt i solen av den och "fair wind" som förde oss framåt kvällningen mot Jungfruholmarna. Ett SMS påtalade att vi parkerat fel, varför vi uppmanades att åtgärda detta snarast. Något som undertecknad lovade att göra. Det var ungefär nu som Norge med "Ole Evinrude" i täten förklarade krig emot undertecknad genom att inte starta, dessutom drog han av startsnöret. Ja faktum var att han agerat besynnerligt och illa under en stunds resa med motor.

Krigförande "Ole"

Ett samtal avslöjade att RBK-medlem Lasse fått haveri på sin Nimbus vid Furusund och nu hoppades på aktiv mekanikerassistans. Något som utlovades till samma stund vi återkom till hemmahamnen. Lasse hann dessutom snabbt ta tillbaka allt negtivt han sagt om Amigo 23 båtars segelegenskaper och förklart att det är Världens bästa segelbåt!

En nyvaknad "captain" vid Jungfruholmarna.

Lördag morgon, vaknar och kikar ut ur ruffen ser ett vackert Sverige-Vykort breda ut sig. "Ole" på bättre humör startar efter att ånyo dragit av ett startsnöre. Perfekt seglingsväder hela återfärden, marschade troligen 6 knop som bäst. I hemma hamn packade vi oss samman, flyttade bilen och körde hem. Bara för att där utanför huset finna Haveri-Lasse idogt väntande på mekaniker.

Verktygslådor packades in och snabb resa till Furusund. Undersökning visade på ett par avdragna bultar och efterforskningar i kölsvinet gjorde att ett flertal bra-att-ha delar hittades. Bland dem något som mest liknade ett stål till en färgskrapa. Så var dock ej fallet, detta föremål var en kil till den medbringare som skadats på propelleraxeln. Allt demonterades medan svetten flöt i floder, svordomar och djävulseder hördes. Ett par inskaffade bultar kapades med assistans av Furusunds gästhamns Hamnkapten- Tack.

Slutligen var reparationen utför och vi kunde packa samman efter en riktigt fin trevlig dag, där "captain" kunnat ägna flera timmar åt sin kära stickning. Undertecknads blivande goa tröja verkar ta sin slutgiltiga form nu efter mycket arbete. Fin blir den det har till och med undertecknad kunnat se.

"captain´s" semester är turligt nog inte till ända ännu varför nya segelturer planerats. Kanske lyckas vi denna sommar att segla till Birka vilket för oss låter väldigt lockande. Ett nytt besök på Jungfruholmarna och Göta Båtklubb som residerar där finns också på listan över trevliga strandhugg.

sightseeing Sweden, eller på landbacken snurr.

Ja så packade vi in oss i bilen, varmt som "h" redan vid starten styrde vi nosen (ja den där krumbuktiga katten som sitter där) emot Malmö. Baksätet fyllt med två rasande förtjusande ungdomar som tjattrade frenetiskt. Värmen var som sagt en smula på frestande och självfallet förbannade jag faktumet att den "gröne" inte hade en fungerande A/C. Speciellt med tanke på att vår "Cab" har en väl fungerande sådan som dock inte behövs eller gör nytta.

Allt nog i Malmö packades en liten dotter in för vidare färd till Sveriges sydligaste udde - Smygehuk där sedvanliga turistiska vykortsbilder togs samt en jäkligt god skaldjursbakelse avnjöts.

Nettan,Emil och Saga Bus fick besök och var med när vi drog till Kongens By i solen. Massor av promenerande på Ströget, Glass och självfallet en dejlig dansk ÖL i Nyhavn.

Vi körde så vidare till Skanör/Falsterbo där de kända "övergångstället för Gäss" besågs samt ett troligen kylslaget dopp. Det senare avstod jag dock på grund av min egen självbevarelsedrift.

Argument från högerstolen samt baksätet gjorde att vi nu styrde "catten" mot Per Gessles Tylösand för mera saltstänkt bad. Tjattret i baksätet fick mig att intensivt sakna gamla tiders mellanruta som ofta återfanns i lyxbilar. På så sätt hade jag kunnat dämpa tjattrets utbredning till framsätet. Badet blev en succe varvid bilens alla damer framförde en önskan om att stanna i dessa trakter. Kanske var det fina sandstranden.

-Hmm, okey man är väl lättövertalad. Efter badet gick resan därför vidare till Fjärås där en B&B-stuga togs i besittning till kostnaden av en mindre elreparation av min svågers traktor. Radion hade lagt av!!
Påföljande dag styrde vi så "catten" mot och slutligen till Orust, därmed var vi på den Riktiga Västkusten(min åsikt). En campingstuga bokades på Vindöns Camping innan sällskapet drog vidare till Smögen.

Ett Smögen som var betydligt lugnare än det varit tidigare, folklivet var inte alls lika intensivt som det brukat vara. Borta var i alla fall trängseln på bryggorna. Kan det vara att det "coola" innefolket förflyttat sig till annan ort?

Väl tillbaka vid campingstugan kollades datorn och plötslgit fann vi drömmen i form av en sommarstuga på Orust i rätt prisnivå. Dagen efter gjorde vi därför en koll på det aktuella stället samt ringde mäklare och berättade att vi var intresserade. Trist nog skulle vi inte kunna gå på visningen då den skulle ske dagen efter. Vi hann också med ett besök vid Trollhättans slussar.

Drömkåken visade sig i alla fall vara vad vi kunde se fin och dessutom fanns ytterligare två gäststugor på tomten som befanns vara ca 3-400 meter från strandkanten.
Ja så var vi tillbaka i Fjollträsk i hopp om att få en smula lugn, "captain" skulle jobba en vecka.

För min del innebar det ett nytt kraftag med den Aston jag ännu ej bemästrat. Vi fick dessutom besök av ett par Äkta Lappar.(sånna som bor norr om- jag vet inte vad). "captains bror med fru och barn var det i alla fall som bla förlustade sig på Grönan.

Vi hann även ta ut "lapparna" på en segeltur på Grodhavet, vilkens lugn kanske kunde liknas vid en skidtur på Fjälle, om än långt varmare och därmed skönare i mina ögon.

Lapparna reste vidare norröver och vifick chansen till ännu en segeltur under gårdagen bland dessa grodor. En tur som började bra med omk 2 m/s men som självfallet slutade med "nada" vind och fullt jobb för vår kära "ole". Vi fick i alla fall chansen att kasta draggen och äta en kulinarisk försenad lunch med inbyggd havsutsikt från alla kanter.
Den kulinariska måltiden bestod av potatis, laxbullar i citronsås samt inte att förglömma "Bullens Pilsnerkorv"! De ni.

Tidigare på dagen hade jag agerat båtmekaniker åt klubbens Polismakt som hade strul med sin Johnson.(föressten nära släkt med vår Ole). Problemet löstes och de kunde dra ut på böljorna i minst 20 knop.

En fin solig dag närmade sig sitt slut, captain ägnade en stund åt stickandets ädla konst och lyckades tappa en av dessa stickor på bryggan vid båthuset. Hmm vad som sedan skedde var att hon bytte till badkläder och började ett intensivt sökande som resulterade i:
Hon fann den!!!! och kunde stolt visa upp hitegodset...

En find dag, ja några fina dagar sammanfattade och nerpräntade med mest bilåka och bara lite segel.